作者：admin 添加時間：2020-03-12 15:45 瀏覽：
次
橋梁頂升對液壓缸系統(tǒng)有什么要求?上海油威液壓設(shè)備公司指出：關(guān)于這個問題，首先是頂升力操控，因為橋梁結(jié)構(gòu)方式方法各不相同,且質(zhì)量散布很不均,渙散安置在其下的液壓缸的承載力也不盡
橋梁頂升對液壓缸系統(tǒng)有什么要求?上海油威液壓設(shè)備公司指出：關(guān)于這個問題，首先是頂升力操控，因為橋梁結(jié)構(gòu)方式方法各不相同,且質(zhì)量散布很不均,渙散安置在其下的液壓缸的承載力也不盡相同,
液壓系統(tǒng)應(yīng)滿足各液壓缸壓力主動調(diào)整,以適用于上部負載。稱重階段經(jīng)過對頂升力合理操控完結(jié)橋梁試頂 升,一起使橋梁的內(nèi)應(yīng)力最小。
其次是方位同步操控:橋梁頂升的進程中,為了防止梁體出現(xiàn)歪曲的情況、應(yīng)力會集和開裂,各頂升點在負載不均的情況下有必要堅持方位同步。
最后一點就是壓力、位移、應(yīng)力實時監(jiān)控:壓力的監(jiān)控是非常有助于頂升力的操控,位移的監(jiān)控可以確保頂升進程方位同步,應(yīng)力監(jiān)控可以防止內(nèi)應(yīng)力會集而使粱體結(jié)構(gòu)受損。
在橋梁頂升進程中,梁體結(jié)構(gòu)的內(nèi)應(yīng)力是由各頂升 點的壓力和位移一起效果的成果,因而,在沒有應(yīng)力監(jiān) 控時,可經(jīng)過對壓力和位移的實時監(jiān)控判別梁體結(jié)構(gòu) 的內(nèi)應(yīng)力是否超越答應(yīng)值。
上述就是這方面的相關(guān)介紹，希望對大家的工作有所幫助。
