泵車液壓運(yùn)行系統(tǒng)發(fā)熱的原因有哪些?上海油威液壓設(shè)備公司指出：泵車工作液體的溫度升高后，使工作液體的黏度下降，泵的泄漏增加，泵的實(shí)際流量有所下降。液壓運(yùn)行系統(tǒng)及元件的密封件在高溫下變質(zhì)，彈性變性能力降低，使密封性能降低，甚至密封失效，使泄漏增加。
 

　　當(dāng)液壓閥件的閥芯、閥體材料不同、熱膨脹系數(shù)不同時(shí)，閥芯、閥體之間因熱膨脹而出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象，致使混凝土泵不能工作。工作液體的黏度下降時(shí)，使工作液體的潤(rùn)滑性能降低，液壓元件的磨損加快，加速了元件的磨損失效，縮短了元件的使用壽命。為了盡量避免上述現(xiàn)象的發(fā)生，有些混凝土泵在使用一定時(shí)間后，不得不停下來(lái)，使系統(tǒng)降溫，從而降低了混凝土泵的開(kāi)機(jī)率，影響了施工進(jìn)度。
 

　　泵車液壓運(yùn)行系統(tǒng)發(fā)熱的主要原因：
 

　　1.液壓油的油號(hào)選用不當(dāng)。
 

　　2.油箱設(shè)計(jì)不合理。
 

　　3.散熱流量較小。
 

　　4.液壓元件選型不當(dāng)。
 

　　5.管路設(shè)計(jì)、安裝不合理，造成壓力損耗大。
 

　　泵車出現(xiàn)問(wèn)題，一般離不開(kāi)以上五點(diǎn)，希望上述介紹能夠幫助到大家。